WH-RS20　実走

･ ブラック/シルバーの2タイプ
･スポークパターンを見直すことで、ねじれ方向への剛性を向上。踏み込み時のホイールのたわみを最小限に抑え、キレのよい走りをサポート。
･ 空力と軽量性に優れたエアロバテッドスポーク（フロント ： 16本、リア ： 20本）
･ ワイドフランジ、オフセットリム採用によりリアホイールの剛性を向上
･ 9/10speed対応
・ハブ、スポーク、ニップル、リムの各パーツをトータルで設計したバランスの良いホイールを是非体感して下さい。
･ 平均重量 ： 1,825g（ペア）

もちろんブラックです。

やっとこの日が来ました。
WH-RS20装着後初めての走行です。

見た目はWH-R540に比べるとおとなしいというか無難な感じです。
スポークの本数もノーマル（F32本/R36本）よりは少ないとは言っても、
WH-R540の（F16本/R16本）に比べてしまうとインパクトは少ないなあ。

一本への依存度は減るので、スポーク損傷でも大きなダメージはなさそう
というのが今回の狙い。
WH-R540(1889g：カタログ値）よりスポークが増えているのに
若干（約64g）軽いし、ねじれたわみ強度が強いって言うのがいいじゃないですか。
私の足でも540の坂道での弱さは何となく分かったし。

とりあえずは、アップとか引きとかばかりで
ホイール自体のディテールが分かりにくい感じがしますが、

今朝、通勤でたった3キロですが、走った感想としては
・しっかりした安心感がある。
・空気抵抗は低い感じ。540と変わらないくらい？
・タイヤも違うので一概に言えないけど、スピードに乗りやすい感じ。
・ホイール自体の軽さがあるのでスイスイ加速出来る。
・同じくらいの負荷で、ギヤが１〜２速分くらい違う。
全体的にいい感じです。

いやあ新品ホイールって綺麗だなあ。
でもモデル名がいままでと違うのは何なんでしょうね。

WH（ホイール）-R（ロード）までは分かりますが、RSのSって何だろう？